Yeni bir araştırma, Almanya ile Çin arasındaki elektrikli otomobil fiyat farkını çarpıcı biçimde ortaya koydu. Almanya’da satılan elektrikli araçlar, benzer teknik özelliklere sahip Çin modellerine kıyasla ortalama yüzde 47 daha pahalı. Çinli markalarda ise fiyat farkı iki katı aşarak yüzde 100’ün üzerine çıkıyor.
Araştırma fiyat farkını netleştirdi
Center Automotive Research (CAR) tarafından yayımlanan çalışmaya göre Almanya’daki tüketiciler, elektrikli otomobil satın alırken Çinli alıcılara kıyasla ciddi bir maliyetle karşılaşıyor. Özellikle Çin menşeli markalar, Almanya pazarında kendi iç pazarlarına göre ortalama yüzde 118 daha yüksek fiyatlarla satılıyor.
Bu tablo, Almanya’da elektrikli otomobillerin neden geniş kitlelere ulaşmakta zorlandığını da açık biçimde gösteriyor.
Çin’de sert rekabet fiyatları aşağı çekiyor
Araştırmaya göre fiyat farkının temel nedenlerinden biri Çin pazarındaki yoğun rekabet. Dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticilerinden BYD, yüksek üretim kapasitesi ve agresif fiyat politikalarıyla piyasayı şekillendiriyor. Çin’de elektrikli otomobillerin ortalama net liste fiyatı yaklaşık 15 bin avro seviyesinde bulunuyor.
CAR, gerçek anlamda sert fiyat rekabetinin şu anda neredeyse yalnızca Çin’de yaşandığına dikkat çekiyor. Büyük üretim ölçeği ve düşük maliyetler, fiyatların hızla aşağı gelmesini sağlıyor.
Tesla ve Avrupalı markalar da daha pahalı
Fiyat farkı yalnızca Çinli markalarla sınırlı değil. Araştırmaya göre Tesla modelleri Almanya’da Çin’e kıyasla ortalama yüzde 23 daha pahalı satılıyor. Avrupalı üreticilerin elektrikli modellerinde ise bu fark yüzde 28 seviyesinde.
Bu durum, Avrupa’da elektrikli otomobil fiyatlarının neden hâlâ yüksek seyrettiğine dair önemli bir gösterge olarak değerlendiriliyor.
Avrupa’da fiyatlar neden düşmüyor
CAR’a göre Çin’deki düşük fiyat seviyeleri Avrupa pazarına henüz yansımış değil. Bunun başlıca nedenleri arasında Avrupa Birliği gümrük vergileri, yüksek lojistik maliyetleri ve pahalı satış ve dağıtım ağları yer alıyor.
Buna rağmen Çin’den gelen ihracat baskısının giderek arttığı vurgulanıyor. Araştırma, bu fiyat bariyerlerinin orta vadede sürdürülebilir olmayabileceğine işaret ediyor.
Alman üreticiler strateji değiştirmeye çalışıyor
Artan rekabet nedeniyle bazı Alman üreticiler Çin pazarında farklı stratejilere yönelmiş durumda. BMW, Çin’e özel üretim ve geliştirme adımlarını erken atan markalar arasında yer aldı. Volkswagen ve Audi ise bu sürece daha geç dâhil oldu.
Volkswagen, Çin’de fiyat rekabetine uyum sağlayarak ID.3 modelini Almanya’daki fiyatının yaklaşık yarısına sunmaya başladı. BMW ise bazı üst segment modellerinde Çin’de daha yüksek fiyat politikası izliyor. CAR’a göre her iki yaklaşım da düşük satış adetleriyle sonuçlanıyor.
Mercedes-Benz için tablo daha zorlu
Araştırmada en olumsuz görünümün Mercedes-Benz için geçerli olduğu belirtiliyor. Şirketin, ekim ayı sonuna kadar Çin’de yalnızca 8 binin biraz üzerinde elektrikli otomobil satabildiği ifade ediliyor. Mercedes-Benz, özellikle yeni CLA modeliyle bu tabloyu tersine çevirmeyi hedefliyor.
CAR, önümüzdeki dönemde Çin kaynaklı rekabetin Avrupa ve Almanya pazarında fiyatlar üzerindeki baskıyı artıracağını ve elektrikli otomobil piyasasında daha köklü değişimlere yol açabileceğini öngörüyor.
YASAL UYARI: Haber, fotoğraf ve videolarımızı link vermeden kullananlar hakkında hukuki süreç başlatılacaktır. ©ufuk.nl UMG (Ufuk Media Grubu)
