Almanya’da otomobil sahibi olmanın maliyeti her geçen yıl daha da artıyor. Yakıt fiyatları, bakım ve onarım giderleri ile araç bedellerindeki yükseliş, bireysel mobiliteyi birçok kişi için ciddi bir ekonomik yük hâline getiriyor. Alman Otomotiv Vakfı’nın (DAT) yayımladığı DAT Raporu 2026, otomobil kullanımının giderek bir zorunluluktan çok lüks olarak algılandığını ortaya koydu.
Otomobil hâlâ vazgeçilmez ama maliyet baskısı büyüyor
Rapora göre Almanya’da özel otomobil sahiplerinin yıllık ortalama kullanım mesafesi ikinci yıl üst üste arttı. 2026 itibarıyla sürücüler yılda ortalama 13 bin 140 kilometre yol kat etti. Artışın en belirgin olduğu alan ise işe gidiş gelişler oldu.
Katılımcıların yaklaşık yüzde 80’i, artan maliyetlere rağmen otomobilin günlük yaşamda hâlâ vazgeçilmez olduğunu ifade etti. Özellikle kırsal bölgelerde ve toplu taşıma seçeneklerinin sınırlı olduğu alanlarda otomobil, temel ulaşım aracı olmaya devam ediyor.
Araçlar daha uzun süre elde tutuluyor
Yükselen maliyetler, Almanya’daki araç parkının yaşlanmasına yol açıyor. Araştırmaya katılan otomobil sahiplerinin yüzde 76’sı, mevcut araçlarını bilinçli olarak daha uzun süre kullanmayı planladığını belirtti.
Bu tercihte, elektrikli araçlara geçiş sürecindeki belirsizlikler ve siyasi düzenlemelerin netleşmesini bekleme isteği etkili oldu. İkinci el araç alanların yüzde 80’i, sıfır araç alanların ise yaklaşık yüzde 70’i otomobil alımını bir tercih değil, zorunluluk olarak gördüğünü söyledi.
Bütçe baskısı araç seçimlerini değiştiriyor
İkinci el otomobil alıcılarının yüzde 33’ü, yüksek onarım masrafları nedeniyle araç değiştirdiğini ifade etti. Katılımcıların yaklaşık yüzde 60’ı ise bütçe baskısı yüzünden planladığından farklı bir model, marka ya da motor seçmek zorunda kaldığını belirtti.
Araç fiyatları yüksek, finansman kullanımı yaygın
İkinci el otomobillerin ortalama fiyatı 18 bin 310 avroya gerilese de, 2022’den bu yana yüksek seviyesini koruyor. Bu nedenle ikinci el araç satın alanların yüzde 49’u kredi ya da finansman yoluna başvurdu.
Sıfır otomobil alan özel müşterilerin ödediği ortalama bedel ise 44 bin 560 avro olarak kaydedildi. Uzmanlara göre bu rakam, birçok hane için otomobil alımını zorlaştıran temel faktörlerden biri.
Bakım ve onarım giderleri ciddi biçimde arttı
Bakım ve onarım masrafları da son yıllarda belirgin şekilde yükseldi. 2025’te bir aracın ortalama bakım gideri 542 avro, ortalama onarım bedeli ise 604 avro oldu. Bu tutarlar, 2020’ye kıyasla yüzde 27 ila 30 arasında artış anlamına geliyor.
Buna karşın onarım sıklığı düşüş gösterdi. Araç başına ortalama onarım sayısı 0,35 ile rekor seviyede geriledi. Otomobil sahiplerinin yaklaşık yüzde 60’ı yalnızca zorunlu tamiratları yaptırdığını, daha uygun fiyatlı servisleri tercih ettiğini ya da tanıdıklarından destek aldığını söyledi. Buna rağmen katılımcıların yüzde 90’ı, araçlarının teknik olarak sorunsuz olmasının vazgeçilmez olduğunu vurguladı.
“Yakında araba sahibi olmak zorlaşabilir”
Araştırmaya katılanların yüzde 44’ü, mevcut maliyet artışları devam ederse yakın gelecekte otomobil sahibi olamayacağından endişe ettiğini dile getirdi. DAT Raporu’na göre bireysel mobilite, Almanya’da giderek daha fazla kişi için bir lüks olarak algılanıyor.
Elektrikli araçlara mesafeli yaklaşım sürüyor
Raporda elektrikli otomobillere yönelik çekinceler de dikkat çekti. Katılımcıların yüzde 30’u en az bir kez tam elektrikli araç kullandığını belirtirken, otomobil sahiplerinin yüzde 72’si evde şarj imkânı olmadan elektrikli araç satın almayı düşünmediğini söyledi.
Yeniden satış değeri, onarım maliyetleri ve şarj altyapısına ilişkin belirsizlikler, elektrikli araçlara temkinli yaklaşılmasının başlıca nedenleri arasında yer aldı.
DAT Raporu 2026 nasıl hazırlandı
DAT Raporu 2026, Almanya genelinde yapılan kapsamlı bir araştırmaya dayanıyor. Çalışma kapsamında 4 bin 666 kişiyle görüşüldü. Veriler, Mart–Ekim 2025 döneminde toplandı ve sonuçlar Almanya geneli için temsili kabul ediliyor.
YASAL UYARI: Haber, fotoğraf ve videolarımızı link vermeden kullananlar hakkında hukuki süreç başlatılacaktır. ©ufuk.nl UMG (Ufuk Media Grubu)
