Hollanda, 80 metreden uzun süper yat üretiminde 2024 yılında dünya lideri oldu. Hollandalı tersaneler yalnızca bu uzunlukta yedi süper yat inşa ederek, bu alanda diğer tüm ülkeleri geride bıraktı.
ABN AMRO: "Altın çağ geride kalıyor olabilir"
Ancak ABN AMRO’nun yeni analizine göre, süper yat sektöründeki bu parlak dönem sona eriyor olabilir.
İtalya çok ama küçük, Hollanda az ama dev
Süper yat, uzunluğu 24 metreden başlayan lüks tekneler için kullanılan bir terim. İtalya, hâlâ küçük boyutlu süper yatların en büyük üreticisi konumunda. Ancak Hollanda, özellikle büyük ve özel tasarımlı yat üretiminde uzmanlaşmış durumda.
Hollanda tersanelerinde üretilen yatların yaklaşık %70’i tamamen alıcının isteklerine göre tasarlanıp inşa ediliyor. Bu da ülkeyi, lüks yat segmentinde özel bir konuma taşıyor.
Talep düşüyor, nedenleri küresel
Ancak sektör, son dönemde küresel olarak bir soğuma yaşıyor. ABN AMRO’ya göre:
- Ukrayna’daki savaş
- Rusya’ya uygulanan yaptırımlar (Rusya, büyük yatlar için önemli bir pazardı)
Bu etkenler, yüksek maliyetli yatlara olan talebi düşürdü.
Yeni müşteri profili: Amerikan teknoloji milyarderleri
Rus pazarındaki daralmanın yerine yeni müşteri kitlesi ortaya çıkıyor: Amerikan teknoloji zenginleri.
Bu müşterilerin tercihleri de değişiyor.
Yeni süper yatlar:
- Daha büyük
- Daha sağlam
- Ve ekstrem doğa koşullarına dayanıklı olarak tasarlanıyor.
Gümrük vergileri atlatılıyor
Amerika Birleşik Devletleri’nin ithalat vergileri sektöre çok zarar vermiyor. Çünkü süper yatlar, "akıllı bayrak tescil" yöntemleriyle başka ülkeler üzerinden kaydedilerek ekstra vergiden muaf tutulabiliyor.
Bu sayede, 40 metreden uzun süper yatların %24’ü hâlâ Amerikan sahiplerinin elinde, ancak farklı ülke bayrağı taşıyor.
YASAL UYARI: Haberlerimizi izin almadan ve link vermeden kullananlar hakkında hukuki süreç başlatılacaktır. ©ufuk.nl UMG (Ufuk Media Grubu)