Aldi süpermarketler zincirini kıtlık korkusu sardı

Haftalardır Kızıldeniz’deki ablukalar Asya’dan gelen malların teslimatında gecikmelere neden oluyor. Aldi Nord; ev eşyaları, oyuncaklar ve dekorasyon ürünlerinde kıtlık yaşanabileceğinden korkuyor. Bu nedenle de Aldi Nord, reklam kampanyalarını erteledi.

İsyancılar Kasım ayından bu yana Kızıldeniz’deki gemilere saldırıyor ve bunun tedarik zincirleri açısından sonuçları oluyor. Alman perakendeciler de bu bahar kıtlık yaşanmasından korkuyor. Alman indirim mağazası Aldi Nord, üç kategoride özellikle kötü durumda olduğunu görerek, alışılmadık çözümlere başvurdu…

ÜRÜNLERİN REKLAM KAMPANYALARINI ERTELEDİ

Orta Doğu’daki savaşın sonuçları pek çok perakendecinin başını giderek daha fazla ağrıtıyor. Haftalardır Kızıldeniz’deki ablukalar Asya’dan gelen malların teslimatında gecikmelere neden oluyor. Yapılan analistlere göre, fabrikaların haftalarca kapalı kalacağı Çin Yeni Yılı da durumu daha kötüleştirebilir. Örneğin Aldi Nord; ev eşyaları, oyuncaklar ve dekorasyon ürünlerinde kıtlık yaşanabileceğinden korkuyor. Bu nedenle perakende devi, stoklar güvence altına alınana kadar belirli ürünlerin reklam kampanyalarını erteledi.

RİCAMIZDIR; Yeni eklenen videolarla abone sayısını her gün daha da arttıran YouTube kanalımız Gurbet Haber Ajansı’na bu linke tıklayarak abone olmayı LÜTFEN unutmayın. Desteğiniz bizim için önemli ve şimdiden teşekkür ederiz. 

Gecikmelerin arka planında, Kasım ayından bu yana Yemen’deki Husi isyancıların Kızıldeniz’deki gemilere yönelik saldırılarının artması yatıyor.

BOŞ RAFLAR BEKLENMİYOR

Saldırılar, gemilerin Süveyş Kanalı’na ulaşmak için Kızıldeniz’i kullanması nedeniyle Doğu-Batı ticareti için önemli bir rotayı etkiliyor. Aralarında Alman Hapag-Lloyd ve dünyanın iki numarası Maersk’in de bulunduğu çok sayıda denizcilik şirketi artık bu rotadan kaçınıyor. Birçok şirket gemilerine bunun yerine Afrika’nın güneyinden dolaşmaları talimatını verdi.

Bu rotadan sapma yaklaşık bir milyon dolarlık ek yakıt maliyetine neden oluyor ve yolculuğu yaklaşık on gün uzatıyor. Ancak genel olarak Alman perakendeciler mağazalarda boş raflar beklemiyor. Alman Perakendeciler Birliği (HDE) sözcüsü Stefan Hertel geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada “Kısa ya da orta vadede gözle görülür bir darboğaz beklenmiyor” dedi.

GECİKMELERİN YAŞANMASI BEKLENİYOR

Çin’deki fabrikalar, Çin Yeni Yılı nedeniyle Şubat ayının 10’undan itibaren bir ay içinde 2 ile 4 hafta arasında kapalı olacak. Sonuç olarak, Çin mallarına güvenen birçok şirket genellikle mümkün olduğunca önceden sipariş vermeye çalışıyor. Ancak Kızıldeniz’deki sapma, daha az sayıda geminin Çin Halk Cumhuriyeti’ne zamanında ulaşması anlamına gelebilir.

Lojistik uzmanları Ningbo limanında bir konteyner darboğazı yaşandığını bildirdi. Nisan ya da Mayıs ayında gelmesi beklenen mallar için önemli gecikmeler yaşanması bekleniyor. ABD şirketi BDI Furniture’da yönetici Hanna Hajjar, bazı mobilya ürünlerinin stoklarının şimdiden çok düşük olduğunu söylerken, “Tüm bu gecikmeleri beklemiyorduk” dedi.

TÜRKİYE’DEKİ FABRİKALARA DAHA AĞIRLIK VERİLİYOR

Kesintiler nedeniyle teslimat süreleri 15 güne kadar uzamıştı. Siparişler şimdi öne çekildi ve Türkiye ile Vietnam’daki fabrikalara daha fazla ağırlık veriliyor.

Bir diğer alternatif ticaret rotası da Batı Çin’den Doğu Avrupa’ya uzanan demiryolu bağlantısı. Ancak Cardinal Global Logistics’in İngiliz Genel Müdürü Craig Poole, bu güzergahı kullanmanın maliyetinin Kasım ayında 7.000 Dolar civarındayken, konteyner başına 9.000 ila 10.500 Dolar civarına yükseldiğini söyledi.