Almanya’da otonom yük taşımacılığında yeni bir dönem başladı. İsveç merkezli teknoloji şirketi Einride ile perakende devi Lidl, sürücü kabini bulunmayan tamamen elektrikli otonom kamyonu mağaza sevkiyatında kullanmaya başladı. Hessen eyaletinin Edermünde kentinde gerçekleştirilen uygulamada araç, kamuya açık yollarda herhangi bir sürücü veya güvenlik operatörü olmadan düzenli olarak yük taşıyor.
HABER: A. Hamit Sürmeneli
Reuters’ın aktardığı bilgilere göre proje, Almanya’da kabinsiz ve sürücüsüz bir otonom kamyonun kamuya açık yollarda ticari amaçla kullanıldığı ilk uygulama olma özelliğini taşıyor. Kamyon, Lidl’in bölgedeki dağıtım merkezinden yakın çevrede bulunan bir mağazaya ürün sevkiyatı gerçekleştiriyor.
Direksiyon ve kabin bulunmuyor
Einride tarafından geliştirilen elektrikli kamyon, SAE Seviye 4 otonom sürüş teknolojisiyle çalışıyor. Bu teknoloji seviyesinde araç, önceden belirlenmiş güzergâh ve çalışma koşulları içerisinde insan müdahalesine ihtiyaç duymadan hareket edebiliyor. Kamyonun en dikkat çekici özelliği ise geleneksel araçlarda bulunan sürücü kabininin tamamen kaldırılmış olması. Kabinsiz tasarım, aracın yalnızca teknik özelliklerini değil, dış görünümünü de geleneksel ağır ticari araçlardan farklılaştırıyor. Sistem, belirlenen güzergâhta otonom olarak ilerlerken aracın operasyonu uzaktan izlenebiliyor.
Projenin hayata geçirilebilmesi için Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi’nden (KBA) özel izin alındı. Einride, verilen iznin Almanya’da bu özelliklere sahip bir araç için alınan ilk onay olduğunu belirtiyor.
Günde üç sefer yapabilecek
Lidl’in lojistik operasyonuna dahil edilen otonom kamyon, tek seferde 15 Avrupa paleti taşıyabiliyor. Belirlenen güzergâhta günde üç sefere kadar çalışması planlanan aracın, proje süresince binlerce paleti taşıması hedefleniyor. Yaklaşık dört ay sürmesi planlanan uygulamada 3 binden fazla paletin taşınması öngörülüyor. Kamyonun kullanıldığı güzergâhta Lidl mağazasına gönderilen kuru gıda ve diğer raf ürünlerinin sevkiyatının önemli bir bölümünün bu araçla gerçekleştirilmesi planlanıyor. Bu yönüyle proje yalnızca otonom sürüş teknolojisini tanıtmayı amaçlayan kısa süreli bir gösterimden ibaret değil. Araç, doğrudan şirketin günlük mağaza lojistiğinin bir parçası olarak görev yapacak.
Almanya’da özel izinle yola çıktı
Einride CEO’su Roozbeh Charli, şirketin Avrupa ve ABD’de belirli güzergâhlarda otonom yük taşımacılığı uygulamaları yürüttüğünü belirtti. Charli, Almanya’nın şirket açısından önemli pazarlardan biri olduğunu ve ülkedeki onay sürecinin son derece kapsamlı olduğunu ifade etti.
Şirket yönetimine göre Almanya’da alınan izin, kabinsiz otonom kamyonların ticari kullanımının yaygınlaştırılması açısından önemli bir aşama oluşturuyor. Projenin aynı zamanda Almanya’nın otonom ve elektrikli taşımacılık teknolojilerine yönelik yaklaşımının uygulamadaki örneklerinden biri olması bekleniyor. Federal Ulaştırma Bakanlığı Parlamenter Devlet Sekreteri Christian Hirte ise otonom ve emisyonsuz yük taşımacılığının artık yalnızca geleceğe yönelik bir teknoloji olmadığını, gerçek trafik ortamında kullanılmaya başladığını belirtti.
Elektrikli ve otonom lojistik hedefi
Einride, otonom kamyon teknolojisini özellikle düzenli olarak kullanılan ve güzergâhı önceden belirlenebilen lojistik hatlarında yaygınlaştırmayı hedefliyor. Şirket, sürücüsüz sistemlerin elektrikli araçlarla birlikte kullanılmasının yük taşımacılığında operasyonel verimliliği artırabileceğini ve bazı maliyetleri azaltabileceğini savunuyor.
Lidl için Edermünde’deki uygulama ise teknolojinin günlük perakende lojistiğinde nasıl performans göstereceğinin test edilmesi açısından önem taşıyor. Düzenli mağaza sevkiyatında kullanılacak araç sayesinde güvenilirlik, taşıma kapasitesi ve operasyonel süreklilik gibi unsurlar gerçek çalışma koşullarında değerlendirilecek.
Sonuçlar geleceği belirleyecek
Dört ay olarak planlanan projenin sonunda elde edilecek veriler, otonom kamyonların Almanya’daki ticari lojistik operasyonlarında daha geniş ölçekte kullanılıp kullanılamayacağı konusunda önemli bir gösterge olacak. Başarılı sonuçlar alınması hâlinde benzer teknolojilerin sabit güzergâhlı dağıtım operasyonlarında daha fazla kullanılması gündeme gelebilecek. Böylece Almanya’da elektrikli araçlarla otonom sürüş teknolojisinin bir arada kullanıldığı lojistik uygulamalarının kapsamının genişlemesi mümkün olabilecek.
YASAL UYARI: Haber, fotoğraf ve videolarımızı link vermeden kullananlar hakkında hukuki süreç başlatılacaktır. ©ufuk.nl UMG (Ufuk Media Grubu)
